Aktualności

Szanowni Państwo, Informujemy, że na stronie Ministerstwa Infrastruktury znajdują się nowe „Wzorce i standardy” (WiS) rekomendowane przez Ministra właściwego ds. transportu. Wszelkie informacje oraz same wzorce i standardy dostępne są na stronie Ministerstwa Infrastruktury pod poniższym linkiem:https://www.gov.pl/web/infrastruktura/o-wzorcach-i-standardach

Po zakończeniu Spotkań Informacyjnych, wszelkie uwagi zawarte w nadesłanych wnioskach, ankietach oraz pismach zostały indywidualnie przeanalizowane w sposób szczegółowy. W załączonych plikach znajdują się odpowiedzi projektanta odnoszące się do każdej ankiety indywidualnie oraz raport z przedmiotowych spotkań. TOM-I.III_.I.-TABELARYCZNE-ZESTAWIENIE-WNIOSKÓW-I-PROTESTÓW-MIESZKAŃCÓW-WRAZ-Z-ODPOWIEDZIAMI-PROJEKTANTAPobierz TOM-I.III_.II_.-TABELARYCZNE-ZESTAWIENIE-PISM-WRAZ-Z-ODPOWIEDZIAMI-PROJEKTANTAPobierz Raport-z-SI-RODOPobierz

Rozpoczęły się prace nad uzupełniającą całoroczną inwentaryzacją przyrodniczą konieczną z uwagi na modyfikacje przebiegów wariantów, pojawienia się nowego wariantu W8 oraz zmiany przekroju poprzecznego drogi z 2+1 na 2x2. Dodatkowe zakresy inwentaryzacji został przedstawiony na mapie dołączonej poniżej. Zakres-inwentaryzacji-uzupełniajacejPobierz

„Po zakończeniu Spotkań Informacyjnych, wszelkie uwagi zawarte w nadesłanych wnioskach, ankietach oraz pismach, zostały indywidualnie przeanalizowane w sposób szczegółowy. Poniżej znajduje się odpowiedź Projektanta (wraz z uzasadnieniem), odnosząca się do wszelkich poruszonych zagadnień.” W załączeniu odpowiedzi Projektanta. „Obecnie każdy z rozważanych wariantów (W2, W6, W7 oraz nowy W8) obwodnicy Kaczorowa na etapie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym STEŚ jest jedynie potencjalnym do realizacji. Wybór wariantu przewidzianego do realizacji zależy przede wszystkim od wyników analizy wielokryterialnej uwzględniającej m.in. następujące aspekty: techniczne i ekonomiczne inwestycji, opinię lokalnego społeczeństwa oraz wpływ przedsięwzięcia na środowisko, w tym na ludność. Analizując wpływ inwestycji na środowisko dokonuje się porównania oddziaływań analizowanych wariantów m.in. na ludzi, rośliny, zwierzęta, wody powierzchniowe i podziemne, powietrze, klimat akustyczny, powierzchnię ziemi, dobra materialne, krajobraz, zabytki i krajobraz kulturowy, wszelkie formy ochrony przyrody, w tym…

W zakładce „AKTY PRAWNE” zostały umieszczone nowe oraz zaktualizowane linki do poszczególnych informacji.

Szanowni Państwo, W ramach uszczegółowienia obecnie analizowanych wariantów obwodnicy Kaczorowa, przedstawiamy krótką charakterystykę obiektów inżynierskich poszczególnych przebiegów (charakterystyka może ulec zmianie, ze względu na trwającą analizę sytuacyjno-wysokościową dla przekroju docelowego 2x2): • Wariant 2 - Szacunkowa długość oraz wysokość estakad E1 – długość: 330 m, wysokość: 13,0 m E2 – długość: 2 480 m, wysokość: 104,0 m • Wariant 6 - Szacunkowa długość oraz wysokość estakad E1 – długość: 540 m, wysokość: 22,0 m E2 – długość: 75 m, wysokość: 10,5 m E3 – długość: 235 m, wysokość: 16,5 m Szacunkowa długość tunelu T1 – długość: 555 m • Wariant 7 - Szacunkowa długość oraz wysokość estakad E1 – długość: 990 m, wysokość: 36,0 m E2 – długość: 300 m, wysokość: 15,5 m Szacunkowa długość tunelu T1 – długość: 340…

Szanowni Państwo, W ramach uszczegółowienia dotychczasowych rozwiązań pojawiła się nowa koncepcja przebiegu obwodnicy Kaczorowa – wariant W8 - będący „kompromisem” pomiędzy przedstawionymi na spotkaniach informacyjnych wariantami W2, W6 i W7. Trwają również prace projektowe związane ze zmianą wyjściowych założeń w zakresie przekroju poprzecznego drogi. Dotychczasowy przekrój „2+1” zastąpiono „docelowym 2x2”. Przewiduje się realizację dwóch jezdni na odcinku koniec obwodnicy Kaczorowa - Jelenia Góra (ul. Wrocławska). Pozostały poprzedzający odcinek DK3 planowany jest do wykonania w sposób dający możliwość potencjalnego etapowania trasy do przekroju docelowego w przyszłości. Poniżej znajduje się orientacja z naniesionym przebiegiem obwodnicy W8 oraz rysunek z przekrojem docelowym 2x2. W zakładce O PROJEKCIE -> HARMONOGRAM dostępna jest zaktualizowana wersja harmonogramu prac. Rys.-0-OrientacjaPobierz Rys.-1-Przekrój-2x2Pobierz Ewentualne uwagi oraz zapytania należy przesyłać na adres: dk3@databout.pl

Szanowni Państwo, Na stronie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad został opisany proces przejmowania nieruchomość pod budowę drogi krajowej. Link do tych informacji znajduje się poniżej: https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/41210/Jak-przebiega-proces-ustalenia-i-wyplaty-odszkodowania-za-nieruchomosci-przejete-pod-budowe-drog-krajowych Ponadto informacja na temat procesu przejmowania nieruchomości pod budowę dróg krajowych można przeczytać w zakładce „PRZEJMOWANIE NIERUCHOMOŚCI” na stronie przedmiotowego zadania. Link do zakładki: http://dk3-bolkow-jeleniagora.pl/przejmowanie-nieruchomosci/   Zachęcamy do zapoznania się z nim. Ewentualne uwagi oraz zapytania należy przesyłać na adres: dk3@databout.pl

Szanowni Państwo, W dniu 26.02.2021 r. na Radzie Technicznej nr 11, na podstawie ustaleń z Zamawiającym GDDKiA O. Wrocław oraz GDDKiA Warszawa zaakceptowano korektę przebiegu DK3 na odcinku przejścia przez rezerwat przyrody „Buki Sudeckie” (km 441+100 ÷ km 442+142). Zmiana polega na wyprostowaniu przebiegu mającym na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu oraz komfortu przejazdu z nieco bardziej inwazyjnym wyjściem poza istniejący pas drogowy. Plany: sytuacyjny oraz orientacyjny przedmiotowej korekty udostępniono w linkach poniżej. Rys.-0-OrientacjaPobierz Rys.-1-Plan-sytuacyjnyPobierz Ewentualne uwagi oraz zapytania należy przesyłać na adres: dk3@databout.pl

W zakładce „SPOTKANIA INFORMACYJNE” zostały umieszczone wyniki ze spotkań informacyjnych oraz poprawiona ulotka i plan orientacyjny. http://dk3-bolkow-jeleniagora.pl/spotkania-informacyjne/