Aktualności

Szanowni Państwo, W plikach zamieszczonych poniżej zostały przedstawione rozwiązania sytuacyjne miejsc do kontroli i ważenia pojazdów (wraz z miejscami do przeładunku) na początkowym i końcowym odcinku zadania. Przedmiotowe miejsca zlokalizowane są : Przy punkcie gastronomicznym „Bar Kubuś” – służący również do obsługi podróżnychW strefie przemysłowej gminy Janowice Wielkie - przy projektowanym rondzie (lokalizacja ronda naprzeciwko drogi powiatowej nr 2775D) w miejscowości Radomierz. Informujemy, że w związku z trwającymi pracami nad uściśleniem opracowania przedstawione rozwiązania mogą ulec modyfikacji. Prezentowane rozwiązania są aktualne na dzień 30.03.2022. Rys.1Pobierz Rys.2Pobierz

Szanowni Państwo, W związku z prowadzoną uzupełniającą inwentaryzacją przyrodniczą w pliku poniżej przedstawiamy zdjęcia z przedmiotowej inwentaryzacji. Uzupełniająca-inwetaryzacja-przyrodniczaPobierz

Szanowni Państwo, W pliku zamieszczonym poniżej chcielibyśmy przybliżyć procedurę uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Procedura-uzyskiwania-DoŚUPobierz

Szanowni Państwo, W ramach uściślenia analizowanych rozwiązań zadania przedstawiamy uszczegółowiony przebieg drogi krajowej nr 3 wzdłuż miejscowości Mysłów. Załączone rysunki: rys. 1 oraz rys. 2 są aktualne na dzień 22.12.2021 r. Sprostowanie W związku z licznymi uwagami od mieszkańców miejscowości Mysłów chcielibyśmy poinformować Państwa, że zakres rozwiązań dodatkowych jezdni wzdłuż ww. miejscowości był celowy. Jezdnie te na końcowym odcinku Mysłowa (od skrzyżowania drogi krajowej nr 3 z drogą powiatową 2826D) – zgodnie z kilometrażem drogi głównej w zależności od wariantu obwodnicy są różne. Informujemy, że ich przebieg zostanie pokazany na planach sytuacyjnych przedstawiających poszczególne warianty obwodnicy, w późniejszym etapie opracowywania projektu. Rys.1Pobierz Rys.2Pobierz

Szanowni Państwo, Informujemy, że na stronie Ministerstwa Infrastruktury znajdują się nowe „Wzorce i standardy” (WiS) rekomendowane przez Ministra właściwego ds. transportu. Wszelkie informacje oraz same wzorce i standardy dostępne są na stronie Ministerstwa Infrastruktury pod poniższym linkiem:https://www.gov.pl/web/infrastruktura/o-wzorcach-i-standardach

Po zakończeniu Spotkań Informacyjnych, wszelkie uwagi zawarte w nadesłanych wnioskach, ankietach oraz pismach zostały indywidualnie przeanalizowane w sposób szczegółowy. W załączonych plikach znajdują się odpowiedzi projektanta odnoszące się do każdej ankiety indywidualnie oraz raport z przedmiotowych spotkań. TOM-I.III_.I.-TABELARYCZNE-ZESTAWIENIE-WNIOSKÓW-I-PROTESTÓW-MIESZKAŃCÓW-WRAZ-Z-ODPOWIEDZIAMI-PROJEKTANTAPobierz TOM-I.III_.II_.-TABELARYCZNE-ZESTAWIENIE-PISM-WRAZ-Z-ODPOWIEDZIAMI-PROJEKTANTAPobierz Raport-z-SI-RODOPobierz

Rozpoczęły się prace nad uzupełniającą całoroczną inwentaryzacją przyrodniczą konieczną z uwagi na modyfikacje przebiegów wariantów, pojawienia się nowego wariantu W8 oraz zmiany przekroju poprzecznego drogi z 2+1 na 2x2. Dodatkowe zakresy inwentaryzacji został przedstawiony na mapie dołączonej poniżej. Zakres-inwentaryzacji-uzupełniajacejPobierz

„Po zakończeniu Spotkań Informacyjnych, wszelkie uwagi zawarte w nadesłanych wnioskach, ankietach oraz pismach, zostały indywidualnie przeanalizowane w sposób szczegółowy. Poniżej znajduje się odpowiedź Projektanta (wraz z uzasadnieniem), odnosząca się do wszelkich poruszonych zagadnień.” W załączeniu odpowiedzi Projektanta. „Obecnie każdy z rozważanych wariantów (W2, W6, W7 oraz nowy W8) obwodnicy Kaczorowa na etapie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym STEŚ jest jedynie potencjalnym do realizacji. Wybór wariantu przewidzianego do realizacji zależy przede wszystkim od wyników analizy wielokryterialnej uwzględniającej m.in. następujące aspekty: techniczne i ekonomiczne inwestycji, opinię lokalnego społeczeństwa oraz wpływ przedsięwzięcia na środowisko, w tym na ludność. Analizując wpływ inwestycji na środowisko dokonuje się porównania oddziaływań analizowanych wariantów m.in. na ludzi, rośliny, zwierzęta, wody powierzchniowe i podziemne, powietrze, klimat akustyczny, powierzchnię ziemi, dobra materialne, krajobraz, zabytki i krajobraz kulturowy, wszelkie formy ochrony przyrody, w tym…

W zakładce „AKTY PRAWNE” zostały umieszczone nowe oraz zaktualizowane linki do poszczególnych informacji.

Szanowni Państwo, W ramach uszczegółowienia obecnie analizowanych wariantów obwodnicy Kaczorowa, przedstawiamy krótką charakterystykę obiektów inżynierskich poszczególnych przebiegów (charakterystyka może ulec zmianie, ze względu na trwającą analizę sytuacyjno-wysokościową dla przekroju docelowego 2x2): • Wariant 2 - Szacunkowa długość oraz wysokość estakad E1 – długość: 330 m, wysokość: 13,0 m E2 – długość: 2 480 m, wysokość: 104,0 m • Wariant 6 - Szacunkowa długość oraz wysokość estakad E1 – długość: 540 m, wysokość: 22,0 m E2 – długość: 75 m, wysokość: 10,5 m E3 – długość: 235 m, wysokość: 16,5 m Szacunkowa długość tunelu T1 – długość: 555 m • Wariant 7 - Szacunkowa długość oraz wysokość estakad E1 – długość: 990 m, wysokość: 36,0 m E2 – długość: 300 m, wysokość: 15,5 m Szacunkowa długość tunelu T1 – długość: 340…